Vous trouverez dans cette rubrique des textes qui décrivent les débuts de l'électronique de puissance appliquée à la traction électrique.

Ces textes sont le fondement de tout ce qui suivra, pour en arriver aux systèmes actuels d'engins équipés de moteurs synchrones piloté par des hacheurs à GTO, IGBT, ou thyristors.

Bien qu'anciens, ces textes ont été écrits par les ingénieurs de la DETE. Ils donnent les résultats des études, essais et prototypes, imaginés par cette division de la SNCF en collaboration avec les constructeurs, dans l'exploration de ce nouveau domaine qu'était l'utilisation de semi-conducteurs dans les circuits de puissance des engins moteurs.

Ils donnent les théories de bases utilisées sur ces engins, aussi bien monophasés qu'à courant continu.
Un chapitre entier est consacré à la commutation des moteurs à collecteur, qui fut jadis l'objet d'études poussées (La locomotive à redresseurs)

La locomotive à redresseurs (G. Thauvin - J. Callo) Description technique de la BB15000 Le convertisseur continu-continu de charge batteries des CC 21000 et CC6500 (BP) Diodes et thyristors dans les circuits de puissance (G. Thauvin) Les thyristors en courant monophasé (A. Cossié) Les thyristors en courant continu (A. Cossié)